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代表委员献计治理城市拥堵轻松出行有三盼万芳

发布时间:2020-02-14 11:49:32 阅读: 来源:二氧化碳缓蚀剂厂家

代表委员献计治理城市拥堵 轻松出行有“三盼”

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代表委员献计治理城市拥堵 轻松出行有“三盼”

2013年01月29日 10:27来源:浙江在线新闻网站

省人大代表、杭州市城市规划设计研究院副总工程师吴伟进

省人大代表、宁波市镇海区人大常委会副主任吴国平

省人大代表、临海市教育局教研室教研员陈佩莉

省政协委员、省政协副秘书长穆建平

省政协委员、舟山市政协副主席黄洁明

省政协委员、海盐县文化馆副馆长王敏

每次打车,的哥都不愿意上高架,因为那里整天都处在高峰段。 1月28日下午,家住杭州朝晖五区的宋先生对记者说, 你没听电台里的主持人,每天说得最多的,就是提醒司机,高架有 风险 ,上桥须谨慎。

堵车,让人无可奈何。前不久,网上有一组调查数据:杭州市民上班(上学)路上平均花费时间约为48分钟,拥堵耗时平均约19分钟,延误率高达39.58%。80%的受访者不满意交通现状。

拥堵久治难愈,成为困扰城市的顽疾。今年,治堵被列为省政府为民办实事的头一件。围绕群众关切的城市交通拥堵话题,不少代表、委员有话说。

一盼:公交惠百姓

【百姓故事】家住杭州九堡的尹毅一直以来坐公交车上下班,不过最近明知杭州路堵,买车的冲动却日益强烈。

郊区公交车车次少,间隔时间长,出行不方便。 小尹说,有时遇到早高峰,公交车很难挤上去,只好花一二十元钱乘 摩的 去上班,可 摩的 横冲直撞,坐着让人心惊。

【报告摘要】围绕缓解城市交通拥堵,主要城市公交分担率平均比上年提高3个百分点以上,新增公共自行车数量比上年增量翻一番以上。

【代表委员解读】 公交优先是解决拥堵的有效方法,可如何将有车族和上班族都吸引过来坐公交?关键要让大家感到坐公交方便、快捷、舒适。 吴国平代表分析,报告列出的这两组数据,就有加快提升公交便民度的考虑。

这些年,宁波一直在抓 公交优先 ,辐射面很广,安全快速的公交车越来越受到广大市民的青睐。吴国平对此深有体会,现在,镇海绝大多数的学校都选择让公交公司统一安排接送学生上下学,早高峰送孩子上学的私家车也比以往减少了。

提升公交的魅力,还应提高服务水平。一些代表委员提出,要提高服务质量和品质,就要打造更多像杭州公交28路这样的品牌路线。

城市要有合理的公交布局。 黄洁明委员认为,要把公交优先落到实处,固然需要降低出行成本、提高服务,但更重要的是调整好城市的发展思路和交通规划,否则再好的理念也是一句空话。 公交优先 应体现在规划优先、路权优先等方面。

王敏委员认为,要保证公交快速,就要公交路权优先。但这并不意味着给公交车驾驶员开 霸王车 的特权,让他们随意变道、停车。路权优先,是要让公交专用道提高通行效率,提高速度。

二盼:停车不再难

【百姓故事】说起停车难,绍兴市民张阳一肚子苦水。他调侃说,这两天太阳好,看到一楼十几家住户争抢地方晒被子,就想到自己每天下班回小区抢停车位的那个劲儿,丝毫不亚于抢晒被子。

车位紧缺,费用开销大不说,从小区到马路,车子停得横七竖八,这路更堵了。

【报告摘要】新增专用停车位数量比上年增量翻一番,新增地下空间停车位数量比上年增量翻一番。

【代表委员解读】随着车辆保有量的急剧增加,停车成了交通发展的又一难题。省两会上,不少代表、委员表露担忧:在全省各大城市中,违章、违规停车的现象不断增多,无处可停的车辆甚至占用消防通道。停车泊位设置中存在选址不当、布局不合理、辅助设施不配套、管理不规范等问题,严重干扰道路正常通行,进一步加剧行车难。

王敏委员认为,城市规划先天不足,是造成停车难的重要原因。过去的城市规划和小区建设未给停车留下足够空间,而汽车进入家庭的速度又过快。 现在很多老小区普遍楼间距较窄,绿地、广场较小,一方面地下可开发的空间不足,另一方面地上也留不出预留车道和进出口的空间。 她说。

缓解停车难,首先就是谋增量。吴伟进代表说,报告明确指明了方向,像杭甬温等大城市可根据自身实际情况,多建一些立体车库、地下车库,往空中发展的同时也可以往地下延展,建造 深井停车库 。

缓解停车难,还需向存量要潜力。有代表、委员建议,采取办法将闲置公共用地一一利用起来,比如将单位停车位给市民夜间停车用,还可以与学校进行沟通,错时开放,统筹利用停车资源。

缓解停车难,光靠硬件还不够,要加强管理,提高停车效率。 吴伟进代表指出,香港地小路少,但交通并不堵塞,其中一个重要原因是交通智能化程度高,如果能实现停车场和交通信息的智能化管理,就能大大提高停车场的利用率和周转率,缓解停车难。

三盼:打通 微循环

【百姓故事】 城市规划病导致堵车! 家住德清的小杨在微博上抱怨,武康城区变化虽快,但老城区一带部分道路,机动车道与非机动车道没有实行隔离,造成机非不分、人车混合,这种现象极易引起交通不畅。他说,过街设施少、多为平面交通,缺少空中、地下交通也是造成交通拥堵的原因。

【报告摘要】制定实施治理城市交通拥堵、 三改一拆 工程和 四边三化 行动工作方案 提升城市规划、建设和管理水平,加快城市道路等设施建设

【代表委员解读】 城市的主干道和次支干道,就像人体的大动脉和微血管,动脉畅通,微血管堵塞,人还是不健康的。 吴伟进代表说,打通 微循环 是破解城市拥堵的一把钥匙。

他的建议十分具体:加大快速路网的建设,特别是在一些路况复杂地区,多建天桥、地道,让路人出行更安全,缓解路面交通拥堵;加快城市轨道建设,让地铁、轻轨尽早形成规模。

穆建平委员说,城市交通微循环的改善是一个系统工程,要在很多细枝末节的地方下功夫。建议尽早改变我省分散式交通管理模式,积极推进 一城一交 综合交通管理模式。

陈佩莉代表说,城市欠账要补,环境要改造,但要循序渐进、细水长流,决策、规划、施工,都应充分考虑交通承载力。在项目立项和交通组织时,一定要进行道路交通干扰压力测试,而在施工时,也要精细管理,确保交通 微血管 畅通。

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