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云南两会政协委员联名建议撤销昆明西及鸣泉收费站

发布时间:2020-02-27 20:25:08 阅读: 来源:二氧化碳缓蚀剂厂家

同一问题连续数年引关注 政协委员联名建议 呼吁撤销昆明西及鸣泉收费站

在今年的省两会上,取消昆明西收费站和鸣泉收费站,再次成为不少委员的呼声。

在2009年省两会期间,就有多位省人大代表联名提出议案,建议撤除昆明主城区内的11个收费站。2012年2月,由省政协委员胡开林提出的《关于解决将昆明城市中的昆玉收费站迁移到马金铺外的再建议》,建议将昆玉入昆高速路段昆明收费站迁移,迁移地点建议在昆玉高速的呈贡马金铺路段外,这可使所有经过昆玉高速公路的车辆缴费。

据统计,早在2009年,车辆堵在鸣泉收费站的时间不超过半小时,但现在已长达1小时,有时甚至达2小时以上。

而居民进出昆明西收费站,不跑高速也要收过路费,这一度被网友称为“云南十九怪”。太平新城目前已建和已征未建居住用地的人口承载数量超过20万人,但由于主城到太平新城的通行成本较高,区域内新建商品房项目的入住率都不超过50%。居住人口数量较少制约了相应的商业、教育、医疗等配套项目的跟进,收费站已成为阻碍区域经济发展的绊脚石。

今年的省两会上,李莹、金飞豹、李学、陈俊明、陈宇龙、周文曙、刘丽、杨萍等12位省政协委员联名建议,应合理撤并昆明西收费站以及鸣泉收费站,以此加速推进滇中城市一体化进程。“在滇中区域内通行免收过路费,可节约行政成本、节约市民出行成本,对经济发展百利而无害。”

委员们建议,尽快撤销通往安宁的昆明西收费站及通往呈贡新城的鸣泉收费站,或将两个收费站外移出昆明主城规划区范围。将常常造成堵车以及引发交通事故的收费站合理规划,重新设置,增加快速通道的设置,增强宣传和推广并给予相对优惠的费用,进而提高车辆在收费路口的通过效率。

此外,还可改变收费方式。参考成都实行的“五路一桥”方式,对机动车辆通行费的征收实行年票制和次票制。对本市行政区域内在籍的各类机动车和外籍常驻本市的机动车一次性征收全年通行费。

委员们认为,只有逐步取消经济区域限制,才能更好地发展滇中经济。针对昆明一湖四片的发展规划和发展实际,昆明已形成主城和新区的发展格局,行政区划的融合也势必促成经济发展的融合,只有不断促进交流,最终取消经济限制,才能使资源达到合理配置。

(刘超)

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